korf: (Default)
[personal profile] korf
Renault Clio RS


В конце 1990-х у меня была BMW M3 серии E36. 282 лошадиные силы, 320 Ньютон-метров тяги, 20-килограммовое усилие на педали сцепления, длиннющие тяжеленные двери, и лак самого красивого и глубокого синего цвета, который я когда-либо видел. По тем временам это был практически суперкар. Стоила она тоже серьёзно, всего немногим меньше Porsche 996, и на уровне Mercedes Benz S-Klasse W140 в хорошей комплектации. Цена обслуживания "впечатляла" ещё больше.

Пару недель назад я обновил машину на каждый день. Отдал семилетний FIAT Nuova 500, доложил сверху из карманных денег, и уехал на новом Renault Clio RS Cup. Машина для антисоциальных подростков. 200 лошадей, 240 Ньютон-метров тяги. Совсем другая лига, да?

Нет. В большинстве случаев из-за более равномерной характеристики двигателя Clio заметно быстрее BMW. Нордшляйфе Нюрбургринга профессиональный водитель фирмы как-то проехал на M3 за 8:35, и это был повод для большой гордости. Clio с "талантливыми любителями" за рулём иногда приезжают быстрее 8:30. И при повседневном использовании Clio оказался весьма заметно лучше практически по всем параметрам.

Например, вы мне конечно не поверите, но качество Renault 2014 года на десять голов выше BMW 1995-го. Пластики салона лучше, детали пригнаны лучше, кожа лучше, равномерность панельных зазоров лучше. Шумоизоляция лучше. Звук двигателя лучше (да, дохлый франко-японский 1.6 турбо звучит лучше знаменитой рядной шестёрки). Стандартная заводская стереосистема Clio лучше (на порядок). Места в салоне больше, как на передних сиденьях, так и на задних. Сами сиденья гораздо лучше, и эргономика тоже. Подвеска лучше, в быстрых S-образных кривых вообще нет "переваливания" или задумчивости в среднем положении. Вообще управляемость гораздо лучше. При этом душу не вытрясает, и всё происходит плавно и предсказуемо.

Коробка? Конечно, некорректно сравнивать коробку Getrag с двумя сцеплениями в Clio и шёлковую идеальную 5-скоростную ручную коробку BMW. Но если сравнить Getrag с секвентальной SMG следующего поколения M3 (E46), то победитель однозначен. И это не SMG. К тому же можно нажать кнопку, и Clio RS поедет как спокойный плавный аппарат для доставки покупок. М3 и "спокойно" в одном предложении употреблять нельзя — в повседневной езде она была очень дёрганой и утомительной.

За 20 лет массовый доступный хэтчбэк "догнал" суперкары 1990-х. Но должен он хоть в чём-то серьёзно уступать?

Есть такое. Лаку Clio очень далеко до глубокого синего атлантической лазури той BMW.

Date: 2015-04-14 12:59 pm (UTC)
From: [identity profile] ukkozi.livejournal.com
Зачем РС :)))). Ты же все время кричишь: пятьдесят пятьдесят!
Или специально на автобан будешь ездить?

Date: 2015-04-14 02:51 pm (UTC)
From: [identity profile] korf.livejournal.com
На горных двухрядных дорогах здесь ограничение 100. Существенно превысить его может, наверное, только профессиональный раллист на какой-нибудь Subaru STI. Да и то далеко не на всех.

И на автобане запас мощности очень полезно иметь. На Фиате его не хватало.

Date: 2015-04-14 01:00 pm (UTC)
From: [identity profile] freedom_of_sea.livejournal.com
клио наверное легче бмв вот и стреляет

Date: 2015-04-14 01:27 pm (UTC)
From: [identity profile] thesz.livejournal.com
E36 примерно на 300 кг легче большинства современных машин аналогичного класса (950 кг супротив примерно 1300). Поэтому, думаю, автор прав.

Date: 2015-04-14 02:48 pm (UTC)
From: [identity profile] korf.livejournal.com
E36 M3: 1460 кг, 0,193 лс/кг
Clio RS EDC: 1204 кг, 0,166 лс/кг.

У BMW теоретическая энерговооружённость всё равно гораздо выше, несмотря на разнцу в весе.

Date: 2015-04-15 10:43 am (UTC)
From: [identity profile] fivestep.livejournal.com
А помнишь я тебе рассказывал как ехал через всю Ирландию с бой-рейсерами и как мы убедились что FTO 1995 года ничуть не быстрее Sport Wagon 2005го, даже с холодильником в багажнике. Очевидно для семейных седанов эта разница всего около десяти лет.

Но я по-прежнему ностальгирую по серому SX240

Date: 2015-04-28 03:42 pm (UTC)
From: [identity profile] korf.livejournal.com
SX240 был в управляемости хорош, но совсем слабосилен. Эстетически да, он мне и поныне нравится. Законченная форма.

Profile

korf: (Default)
korf

April 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 04:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios