korf: (Default)
[personal profile] korf
Renault Clio RS


В конце 1990-х у меня была BMW M3 серии E36. 282 лошадиные силы, 320 Ньютон-метров тяги, 20-килограммовое усилие на педали сцепления, длиннющие тяжеленные двери, и лак самого красивого и глубокого синего цвета, который я когда-либо видел. По тем временам это был практически суперкар. Стоила она тоже серьёзно, всего немногим меньше Porsche 996, и на уровне Mercedes Benz S-Klasse W140 в хорошей комплектации. Цена обслуживания "впечатляла" ещё больше.

Пару недель назад я обновил машину на каждый день. Отдал семилетний FIAT Nuova 500, доложил сверху из карманных денег, и уехал на новом Renault Clio RS Cup. Машина для антисоциальных подростков. 200 лошадей, 240 Ньютон-метров тяги. Совсем другая лига, да?

Нет. В большинстве случаев из-за более равномерной характеристики двигателя Clio заметно быстрее BMW. Нордшляйфе Нюрбургринга профессиональный водитель фирмы как-то проехал на M3 за 8:35, и это был повод для большой гордости. Clio с "талантливыми любителями" за рулём иногда приезжают быстрее 8:30. И при повседневном использовании Clio оказался весьма заметно лучше практически по всем параметрам.

Например, вы мне конечно не поверите, но качество Renault 2014 года на десять голов выше BMW 1995-го. Пластики салона лучше, детали пригнаны лучше, кожа лучше, равномерность панельных зазоров лучше. Шумоизоляция лучше. Звук двигателя лучше (да, дохлый франко-японский 1.6 турбо звучит лучше знаменитой рядной шестёрки). Стандартная заводская стереосистема Clio лучше (на порядок). Места в салоне больше, как на передних сиденьях, так и на задних. Сами сиденья гораздо лучше, и эргономика тоже. Подвеска лучше, в быстрых S-образных кривых вообще нет "переваливания" или задумчивости в среднем положении. Вообще управляемость гораздо лучше. При этом душу не вытрясает, и всё происходит плавно и предсказуемо.

Коробка? Конечно, некорректно сравнивать коробку Getrag с двумя сцеплениями в Clio и шёлковую идеальную 5-скоростную ручную коробку BMW. Но если сравнить Getrag с секвентальной SMG следующего поколения M3 (E46), то победитель однозначен. И это не SMG. К тому же можно нажать кнопку, и Clio RS поедет как спокойный плавный аппарат для доставки покупок. М3 и "спокойно" в одном предложении употреблять нельзя — в повседневной езде она была очень дёрганой и утомительной.

За 20 лет массовый доступный хэтчбэк "догнал" суперкары 1990-х. Но должен он хоть в чём-то серьёзно уступать?

Есть такое. Лаку Clio очень далеко до глубокого синего атлантической лазури той BMW.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

korf: (Default)
korf

April 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 04:58 pm
Powered by Dreamwidth Studios