Apr. 14th, 2015

korf: (Default)
Renault Clio RS


В конце 1990-х у меня была BMW M3 серии E36. 282 лошадиные силы, 320 Ньютон-метров тяги, 20-килограммовое усилие на педали сцепления, длиннющие тяжеленные двери, и лак самого красивого и глубокого синего цвета, который я когда-либо видел. По тем временам это был практически суперкар. Стоила она тоже серьёзно, всего немногим меньше Porsche 996, и на уровне Mercedes Benz S-Klasse W140 в хорошей комплектации. Цена обслуживания "впечатляла" ещё больше.

Пару недель назад я обновил машину на каждый день. Отдал семилетний FIAT Nuova 500, доложил сверху из карманных денег, и уехал на новом Renault Clio RS Cup. Машина для антисоциальных подростков. 200 лошадей, 240 Ньютон-метров тяги. Совсем другая лига, да?

Нет. В большинстве случаев из-за более равномерной характеристики двигателя Clio заметно быстрее BMW. Нордшляйфе Нюрбургринга профессиональный водитель фирмы как-то проехал на M3 за 8:35, и это был повод для большой гордости. Clio с "талантливыми любителями" за рулём иногда приезжают быстрее 8:30. И при повседневном использовании Clio оказался весьма заметно лучше практически по всем параметрам.

Например, вы мне конечно не поверите, но качество Renault 2014 года на десять голов выше BMW 1995-го. Пластики салона лучше, детали пригнаны лучше, кожа лучше, равномерность панельных зазоров лучше. Шумоизоляция лучше. Звук двигателя лучше (да, дохлый франко-японский 1.6 турбо звучит лучше знаменитой рядной шестёрки). Стандартная заводская стереосистема Clio лучше (на порядок). Места в салоне больше, как на передних сиденьях, так и на задних. Сами сиденья гораздо лучше, и эргономика тоже. Подвеска лучше, в быстрых S-образных кривых вообще нет "переваливания" или задумчивости в среднем положении. Вообще управляемость гораздо лучше. При этом душу не вытрясает, и всё происходит плавно и предсказуемо.

Коробка? Конечно, некорректно сравнивать коробку Getrag с двумя сцеплениями в Clio и шёлковую идеальную 5-скоростную ручную коробку BMW. Но если сравнить Getrag с секвентальной SMG следующего поколения M3 (E46), то победитель однозначен. И это не SMG. К тому же можно нажать кнопку, и Clio RS поедет как спокойный плавный аппарат для доставки покупок. М3 и "спокойно" в одном предложении употреблять нельзя — в повседневной езде она была очень дёрганой и утомительной.

За 20 лет массовый доступный хэтчбэк "догнал" суперкары 1990-х. Но должен он хоть в чём-то серьёзно уступать?

Есть такое. Лаку Clio очень далеко до глубокого синего атлантической лазури той BMW.

Profile

korf: (Default)
korf

April 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 04:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios